El senador demana que Madrid compense aquesta localitat valenciana amb millors serveis de transport i infraestructures que pal·lien els nombrosos impactes que pateixen els seus veïns per l’existència de barreres físiques
Madrid, 30 de setembre de 2019
El senador territorial de Compromís, Carles Mulet, ha reclamat a Xirivella que l’Estat compense i dote la localitat i els seus veïns amb els serveis que es mereixen, per ser una de les localitats més perjudicades per les grans infraestructures que l’envolten, com són aeroport, llit del Túria, l’A-3 i la V-30.
“Després de visitar la localitat de la mà de la Plataforma pel transport Públic de l’Horta Sud i companys de Compromís, hem conegut els greuges i enormes dèficits en matèria ferroviària, de sorolls, de manca de connexions amb València i els problemes de mobilitat i falta de seguretat existents, situació que podria empitjorar amb els projectes d’ampliació de la V-30, ja que aproximaria el problema encara més als barris i cases que ja estan a escassos metres d’aquest important vial“, ha indicat.
Ricard Barberà, portaveu de Compromís a Xirivella, ha remarcat que “la localitat es troba en un punt neuràlgic i l’impacte que suposa la unió de l’A-3 amb la V-30 i que aquestes infraestructures generen barreres que impedeixen als seus veïns portar una vida normal, estar ben comunicats amb València de forma segura i, per contra, segueix amenaçada per projectes d’ampliar carreteres, falta de trens, molèsties sonores i problemes de mobilitat“.
La visita ha permès conèixer el lamentable servei i falta de fiabilitat que pateixen els usuaris del tren. “L’Estat manté desmantellat un servei imprescindible que està molt pitjor cada any que passa i la C-3 en una situació de deixadesa injust, que condemna als usuaris de tren a utilitzar vehicles privats en comptes d’optar pel transport públic. La C-4 està molt pitjor, amb l’estació fantasma de l’Alter, com tristament hem pogut veure“, ha recordat Mulet.
Mulet ha anunciat que reclamaran al Govern reforçar la seguretat en el pont que comunica les dues parts de la localitat per sobre del llit del Túria, la V-30 i A-3 perquè ciclistes i vianants puguen moure’s amb seguretat. “També acabar amb la injusta mal finançament a la qual s’ha condemnat a l’autoritat metropolitana, el que impedeix una integració tarifària, millors preus i un servei de qualitat, el que beneficiaria als estudiants, la mobilitat de les persones amb mobilitat reduïda, una reducció del trànsit i la contaminació“, ha abundat.
Barberà ha reclamat que, amb una inversió adequada, “el tren de rodalies funcione com un Metro per poblacions com Aldaia-Alaquàs i Xirivella (100.000 habitants), sempre que s’integre en el règim tarifari de l’àrea metropolitana“. “Sabem que el ministre de Foment, José Luis Ábalos, que és de Torrent, coneix perfectament la situció, però no ens consta que s’haja pres cap interès en el tema. La passivitat de Michel Montaner en aquest tema, des que hi ha el PSOE a Madrid, és tristament de manual, ja que s’aplica allò de que quan governen els meus calladet estic més guapo“, ha lamentat el representant de Compromís.
Soroll dels avions
Compromís va realitzar en la passada legislatura diferents iniciatives sobre el soroll que viuen les localitats de la comarca per l’activitat de l’aeroport de Manises i la federació veïnal de Xirivella ha exigit mesures per tallar la petjada acústica dels avions, ja que les actuals mesures deixen fora encara un percentatge molt elevat dels habitatges intervinguts amb aïllaments i que damunt es mostren incapaços a l’estiu, quan els veïns obrin les seues finestres per la calor al no comptar amb climatització.
“Si bé el Ministeri està intervenint en la insonorització acústica d’algunes finques, entenem que és el moment d’apostar com ja fan altres aeroports europeus per limitar, o fins i tot tancar, l’aeroport de manera que es garantisca el descans dels veïns ja que ací hi ha una pressió acústica important“, ha indicat. La zona de servitud acústica comprèn els termes de València, Xirivella, Aldaia, Manises, Mislata, Quart de Poblet i Riba-roja de Túria. La normativa exigeix que s’aproven servituds en aquells aeroports que superen els 50.000 moviments l’any, com és el cas de l’aeroport de Manises i els veïns exigeixen que es tinguen en consideració les dades actualitzades de 2016.
Barberà ha assegurat que “contínuament el ministeri es desinhibeix i no aporta solucions“. Carles Mulet ha anunciat iniciatives al Senat a partir de desembre per intentar millorar el servei de tren i garantir els drets dels veïns a la mobilitat, al descans i a una adequada qualitat de vida.
Carles Mulet: “El Estado mantiene completamente abandonada la calidad de vida de los vecinos de Xirivella”
El senador pide que Madrid compense a esta localidad valenciana con mejores servicios de transporte e infraestructuras que palien los numerosos impactos que sufren sus vecinos por la existencia de barreras físicas
Madrid, 30 de septiembre de 2019
El senador territorial de Compromís, Carles Mulet, ha reclamado en Xirivella que el Estado compense y dote a la localidad y sus vecinos con los servicios que se merecen, por ser una de las localidades más perjudicadas por las grandes infraestructuras que la rodean, como son aeropuerto, cauce del Turia, la A-3 y la V-30.
“Tras visitar la localidad de la mano de la Plataforma pel transport Públic de L’Horta Sud y compañeros de Compromís, hemos conocido los agravios y enormes déficits en materia ferroviaria, de ruidos, de falta de conexiones con València y los problemas de movilidad y falta de seguridad existentes, situación que podría empeorar con los proyectos de ampliación de la V-30, pues aproximaría el problema todavía más a los barrios y casas que ya están a escasos metros de este importante vial”, ha indicado.
Ricard Barberà, portavoz de Compromís en Xirivella, ha remarcado que “la localidad se encuentra en un punto neurálgico y el impacto que supone la unión de la A-3 con la V-30 y que estas infraestructuras generan barreras que impiden a sus vecinos llevar una vida normal, estar bien comunicados con València de forma segura y, por el contrario, sigue amenazada por proyectos de ampliar carreteras, falta de trenes, molestias sonoras y problemas de movilidad”.
La visita ha permitido conocer el lamentable servicio y falta de fiabilidad que sufren los usuarios del tren. “El Estado mantiene desmantelado un servicio imprescindible que está mucho peor cada año que pasa y la C-3 en una situación de dejadez injusto, que condena a los usuarios de tren a utilizar vehículos privados en vez de optar por el transporte público. La C-4 está mucho peor, con la estación fantasma de l’Alter, como tristemente hemos podido ver”, ha recordado Mulet.
Mulet ha anunciado que reclamarán al Gobierno reforzar la seguridad en el puente que comunica ambas partes de la localidad por encima del cauce del Turia, la V-30 y A-3 para que ciclistas y peatones puedan moverse con seguridad. “También acabar con la injusta mala financiación a la que se ha condenado a la autoridad metropolitana, lo que impide una integración tarifaria, mejores precios y un servicio de calidad, lo que beneficiaría a los estudiantes, la movilidad de las personas con movilidad reducida, una reducción del tráfico y la contaminación”, ha abundado. Barberà ha reclamado que, con una inversión adecuada, “el tren de cercanías funcione como Metro para poblaciones como Aldaia-Alaquás y Xirivella (100.000 habitantes), siempre y cuando se integrara en el régimen tarifario del área metropolitana”. “Sabemos que el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, que es de Torrent, conoce perfectamente la situción, pero no nos consta que se haya tomado ningún interés en el tema. La pasividad de Michel Montaner en este tema, desde que está el PSOE en Madrid, es tristemente de manual, ya que se aplica aquello de que cuando gobiernan los míos calladito estoy más guapo“, ha lamentado el representante de Compromís.
Ruido de los aviones
Compromís realizó en la pasada legislatura distintas iniciativas sobre el ruido que viven las localidades de la comarca por la actividad del aeropuerto de Manises y la federación vecinal de Xirivella ha exigido medidas para atajar la huella acústica de los aviones, ya que las actuales medidas dejan fuera todavía un porcentaje muy elevado de las viviendas intervenidas con aislamientos y que encima se muestran incapaces en verano, cuando los vecinos abren sus ventanas por el calor al no contar con climatización. “Si bien el Ministerio está interviniendo en la insonorización acústica de algunas fincas, entendemos que es el momento de apostar como ya hacen otros aeropuertos europeos por limitar o incluso cerrar el aeropuerto de manera que se garantice el descanso de los vecinos ya que aquí hay una presión acústica importante”, ha indicado.La zona de servidumbre acústica comprende los términos de Valencia, Xirivella, Aldaia, Manises, Mislata, Quart de Poblet y Riba-roja de Túria. La normativa exige que se aprueben servidumbres en aquellos aeropuertos que superen los 50.000 movimientos al año, como es el caso del aeropuerto de Manises y los vecinos exigen que se tengan en consideración los datos actualizados de 2016.
Barberà ha asegurado que “continuamente el ministerio se desinhibe y no aporta soluciones”. Carles Mulet ha anunciado iniciativas en el Senado a partir de diciembre para tratar de mejorar el servicio de tren y garantizar los derechos de los vecinos a la movilidad, al descanso y a una adecuada calidad de vida.