Mulet afirma que aquest caos no és gratuït i respon a una idea planificada de precaritzar el servei.
Madrid, 18 de juny de 2017
El senador territorial de Compromís, Carles Mulet, ha registrat una bateria de preguntes parlamentàries des de la Cambra Qlta al Govern, davant el caos generat per la supressió continuada de diversos trens de rodalies en el País Valencià.
Segons Mulet “portem dies continuats en els quals essuprimeixen serveis de les sis línies de rodalies que parteixen des de València, per l’escassetat de maquinistes; s’ha sumat jubilacions, baixes temporals, a una falta de renovació de la plantilla; s’ha estat jugant al límit sense incorporar noves altes, i ha passat el que era previsible, que no existeixen suficients maquinistes per a cobrir el servei, i acaben suprimint-se serveis, i de nou, castigant a les persones usuàries”
Per al parlamentari castellonenc “ aquesta situació no és fortuïta, sinó que és l’últim capítol d’una política premeditada de desmantellament i precarització del ferrocarril tradicional, al qual es suma el menyspreu continuat de l’administració central cap al territori valencià; el que han fet amb nosaltres en els últims anys és impensable en qualsevol altra part de l’Estat. Venim d’una llarga croada contra els trens que usa la gent; les línies de rodalies valencianes han patit un progressiu encariment, un pèrdua de freqüències i un major temps per recorregut; açò en les línies C6 i C5 ha sigut especialment greu, on hem passat llargs mesos amb retards, cancel·lacions, aturades i caos absolut”
Compromís ha recordat com el PP i Ciudadanos han votat en el debat dels pressupostos generals de l’Estat en contra de les desenes d’esmenes de Compromís que exigien actuacions en bon part de les estacions i línies de ferrocarril del territori valencià “tenim estacions no adaptades a les persones amb problemes de mobilitat, tenim passos a nivell perillosos, estacions antigues i en mal estat. Hem exigit noves línies com la de Castelló a Vinaròs/Tortosa, millorar la connectivitat entre tota el País, i a tot voten que no”
Tot açò segons Mulet ve d’una idea clara de desmantellar el tren tradicional per a desviar tots els diners de Foment a un tren elitista i de gran impacte com l’AVE “ l’AVE per a unir Madrid amb qualsevol punt de la Península, aborde tots els diners del ferrocarril, apostant per un model territorial radial; si l’AVE és la seua aposta, per la gran quantitat que mou, i que acaben en mans de les grans empreses constructores a les quals tant deu el PP, ho és també amb una visió territorial injusta; la connexió del PV amb la resta de l’Estat que no siga Madrid, és precària o inexistent; la connexió de la tercera ciutat de l’Estat ( València) amb la segona o la cinquena ( Barcelona i Saragossa) és precària i mai en alta velocitat, i amb la quarta, inexistent. Les rodalies, una aposta sostenible, no els interessa, i si és en el territori valencià, menys encara”
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Compromís exigeix la renovació de la plantilla de maquinistes i treballadores de RENFE, i abandonar la senda del maltractament al ferrocarril tradicional.
Compromís censura la supresión de líneas de cercanías en el País Valencià por la falta de maquinistas
Mulet afirma que este caos no es gratuito y responde a una idea planificada de precarizar el servicio.
Madrid, 18 de junio de 2017
El senador territorial de Compromís, Carles Mulet, ha registrado una batería de preguntas parlamentarias desde la Cámara Alta al Gobierno, ante el caos generado por la supresión continuada de diversos trenes de cercanías en el País Valencià.
Según Mulet “llevamos días continuados en los que se suprimen servicios de las seis líneas de cercanías que parten desde València, por la escasez de maquinistas; se ha sumado jubilaciones, bajas temporales, a una falta de renovación de la plantilla; se ha estado jugando al límite sin incorporar nuevas altas, y ha pasado lo que era previsible, que no existen suficientes maquinistas para cubrir el servicio, y acaban suprimiéndose servicios, y de nuevo, castigando a las personas usuarias”
Para el parlamentario castellonense “ esta situación no es fortuita, sino que es el último capítulo de una política premeditada de desmantelamiento y precarización del ferrocarril tradicional, al cual se suma el desprecio continuado de la administración central hacia el territorio valenciano; lo que han hecho con nosotros en los últimos años es impensable en cualquier otra parte del Estado. Venimos de una larga cruzada contra los trenes que usa la gente; las líneas de cercanías valencianas han sufrido un progresivo encarecimiento, un pérdida de frecuencias y un mayor tiempo por recorrido; esto en las líneas C6 y C5 ha sido especialmente grave, donde hemos pasado largos meses con retrasos, cancelaciones, parones y caos absoluto”
Compromís ha recordado como el PP y Ciudadanos han votado en el debate de los presupuestos generales del Estado en contra de las decenas de enmiendas de Compromís que exigían actuaciones en buen parte de las estaciones y líneas de ferrocarril del territorio valenciano “tenemos estaciones no adaptadas a las personas con problemas de movilidad, tenemos pasos a nivel peligrosos, estaciones antiguas y en mal estado. Hemos exigido nuevas líneas como la de Castelló a Vinaròs/Tortosa, mejorar la conectividad entre toda el País, y a todo votan que no”
Todo esto según Mulet viene de una idea clara de desmantelar el tren tradicional para desviar todo el dinero de Fomento a un tren elitista y de gran impacto como el AVE “ el AVE para unir Madrid con cualquier punto de la Península, aborde todo el dinero del ferrocarril, apostando por un modelo territorial radial; si el AVE es su apuesta, por la gran cantidad que mueve, y que acaban en manos de las grandes empresas constructoras a las cuales tanto debe el PP, lo es también con una visión territorial injusta; la conexión del PV con el resto del Estado que no sea Madrid, es precaria o inexistente; la conexión de la tercera ciudad del Estado ( València) con la segunda o la quinta ( Barcelona y Zaragoza) es precaria y nunca en alta velocidad, y con la cuarta, inexistente. Las cercanías, una apuesta sostenible, no les interesa, y si es en el territorio valenciano, menos todavía” .
Compromís exige la renovación de la plantilla de maquinistas y trabajadoras de RENFE, y abandonar la senda del maltrato al ferrocarril tradicional.