Tampoco responde a Compromís por qué se alargaron las concesiones.
La segunda en vez en pocas semanas, en las cuales el Gobierno Central evita responder a la pregunta concreta de si piensa volver a alargar la concesión de la AP7. El senador de Compromís, Carles Mulet, ha pedido de nuevo al Gobierno explicaciones y ha incidido en saber cuándo finalizaba originariamente la concesión para la explotación privada de la
AP-7 en el País Valencià (Comunidad Autónoma Valenciana), Por qué motivo se amplió la concesión, o si piensa estudiar el Gobierno la posibilidad del rescate de ésta concesión, o si proyecta el Gobierno la creación de más autopistas o autovías de peaje para la
Comunidad Autónoma Valenciana.
En la respuesta del gobierno se explica que :
En relación con la información solicitada por Su Señoría, se señala que por la Comunidad Autónoma Valenciana discurren las siguientes autopistas de peaje:
| Autopista | Concesionaria | Decreto adjudicación | Fecha fin concesión | |
| Original | actual | |||
| AP-7, Tarragona-Valencia | Autopistas Aumar, S.A.C.E.
| D. 2052/1971, de 23 de julio | 8-9-1998 | 31-12-2019 |
| AP-7, Valencia-Alicante | D 3477/1972, de 21 de diciembre | 22-12-1999 | ||
| AP-7, Circunvalación de Alicante | Ciralsa, S.A.C.E. | R.D. 282/2004, de 13 de febrero | 1-8-2048 | |
| AP-7, Alicante-Cartagena | Autopista del Sureste, C.E.A.S.A. | R.D. 1808/1998, de 31 de julio | 21-2-2040/2044 | |
Como se aprecia en la tabla anterior solo las concesiones de Aumar han sufrido modificaciones que han prolongado los plazos de finalización de la concesión. Las modificaciones y su motivación (expresada en los preámbulos de los decretos correspondientes) se resumen a continuación: Autopista AP-7, Tarragona-Valencia
| RD Modificación | Nueva fecha finalización concesión | Motivación de la modificación |
| RD 1284/1981, de 19 de junio | 17-10-2004 | Compensación por incremento de obras impuestas por la Administración. |
| RD 1132/1986, de 6 de junio | 31-12-2006 | Fusión de concesionarias Autopistas Mare Nostrum y Bética |
| RD 1674/1997, de 31 de octubre | 31-12-2019 | Acuerdo para la reducción de peajes de la concesión. |
Autopista AP-7, Valencia-Alicante
| Decretos Modificación | Nueva fecha finalización concesión | Motivación de la modificación |
| D 2610/1977, de 23 de diciembre | 22-12-2002 | Se modificaron los plazos de apertura al tráfico de distintos tramos ampliando en consecuencia el plazo de concesión. |
| RD 2715/1982 de 15 de octubre | 1-10-2004 | Compensación por incremento de obras impuestas por la Administración y retrasos en puesta en servicio de tramos. |
| RD 1132/1986, de 6 de junio | 31-12-2006 | Fusión de concesionarias Autopistas Mare Nostrum y Bética |
| RD 1674/1997, de 31 de octubre | 31-12-2019 | Acuerdo para la reducción de peajes de la concesión |
La liberación de peaje de un tramo de autopista conlleva siempre unos importantes costes al tener que compensar a la sociedad concesionaria por el restablecimiento de su equilibrio económico financiero que la Administración viene obligada a mantener. Actualmente, el Gobierno no tiene previsto construir más autopistas o autovías de peaje en la Comunidad Valenciana.
Según Mulet “ la excusa se queda como siempre en tópicos sin aporte de documentación, es obvio que puede comportar costes, pero nunca nos responden a si estos gastos son menores, iguales o superiores a las actuaciones que se han de llevar a cabo por no rescatar la AP7, tales como actuaciones en la N340, desdobles, periodos excepcionales de gratuidad..etc. La explicación del por qué este agravio, también la obvian”