Carles Mulet i Jordi Navarrete retreuen al PP castellonenc que estiguen satisfets de tindre una autovia que s’acaba a la província sense connectar amb l’A-7 a Catalunya i una xarxa de rodalies que no segueix cap al nord
Els senadors de Compromís no arriben a entendre la satisfacció al PP castellonenc per les actuacions del ministeri de Foment en la província de Castelló. “Sembla com si la província de Castelló, la vertebració del País Valencià amb els territoris confrontants s’acabés a la Plana, obviant que la CV-10 acaba a l’aeroport sense connectar amb la resta d’A-7 a Tarragona i que els únics rodalies segueixen sent tristament per als seus usuaris els que uneixen València amb Castelló“, ha assenyalat el senador per Castelló, Jordi Navarrete.
Els senadors de Compromís han denunciat així la inacció del govern espanyol del PP amb la CV-10 al seu pas per les comarques de Castelló i que ha de suposar el desdoblament real de la N-340 per l’interior, una millor seguretat en el trànsit rodat i noves oportunitats per als municipis interiors d’aquestes comarques. Segons Navarrete “la realitat és que tot i haver-se adjudicat els contractes de la CV-10 i futura A-7 fa més de cinc anys, encara és ara que estan redactant projectes i ni tan sols han informat els afectats dels terrenys necessaris per a les expropiacions, el que deixa clara la prioritat que per al PP suposa aquest importantíssim vial”.
Per als senadors de Compromís, que ja han sol·licitat la compareixença del ministre Íñigo de la Serna “perquè explique si el govern de Rajoy seguirà maltractant el País Valencià i les comarques castellonenques especialment” han assenyalat que “des del punt de vista de la vertebració territorial la carretera no pot passar més temps sense executar-se, ja que penalitza la nostra economia, possibilitats i suposa un greuge amb altres territoris, que compten amb autovies segures, ràpides i gratuïtes i faciliten les exportacions dels seus productes“.
Al parer de Navarrete “el futur de comarques com part de la Plana, el Maestrat o dels Ports depenen d’un tracte just en matèria inversora per part de Foment, que manté congelades inversions com la connexió de la CV-10 -la futura A- 7- amb Catalunya el projecte bàsic de la qual es va enviar a Madrid des de la Generalitat el 2008. El diputat Barrachina demostra de nou que és un panxacontent i que no està ben informat en temes com les carreteres, el Corredor Mediterrani o l’AVE, que no serà de alta velocitat i acabarà perjudicant la nostra economia. Només des de la mala fe o des de la ignorància es pot estar content amb més pedaços per a aquesta província i en això coincideixen fins i tot les patronals d’empresaris, amb un criteri que, per fi, s’allunya de l’oficial del PP, que prefereix invertir en AVEs a la meseta, mentre ací ens condemnen a peatges o a una perillosa N-340“, ha conclòs.
Compromís le recuerda diputado Barrachina que ni el PP ni Fomento cumplen con los cercanías, ni con la CV-10 ni con las comarcas de Castelló
Carles Mulet y Jordi Navarrete reprochan al PP castellonense que estén satisfechos de tener una autovía que se acaba en la provincia sin conectar con la A-7 en Cataluña y una red de cercanías que no sigue hacia el norte
Castelló, 13 de noviembre de 2016
Los senadores de Compromís no alcanzan a entender la satisfacción en el PP castellonense por las actuaciones del ministerio de Fomento en la provincia de Castelló. “Parece como si la provincia de Castelló, la vertebración del País Valenciano con los territorios colindantes acabara en la Plana, obviando que la CV-10 acaba en el aeropuerto sin conectar con el resto de A-7 en Tarragona y que los únicos cercanías siguen siendo tristemente para sus usuarios los que unen València con Castelló”, ha señalado el senador por Castelló, Jordi Navarrete.
Los senadores de Compromís han denunciado así la inacción del gobierno español del PP con la CV-10 a su paso por las comarcas de Castelló y que debe suponer el desdoblamiento real de la N-340 por el interior, una mejor seguridad en el tráfico rodado y nuevas oportunidades para los municipios interiores de estas comarcas. Según Navarrete “la realidad es que a pesar de haberse adjudicado los contratos de la CV-10 y futura A-7 hace más de cinco años, todavía es ahora que están redactando proyectos y ni siquiera han informado a los afectados de los terrenos necesarios para las expropiaciones, lo que deja clara la prioridad que para el PP supone este importantísimo vial”.
Para los senadores de Compromís, que ya han solicitado la comparecencia del ministro Íñigo de la Serna “para que explique si el gobierno de Rajoy van a seguir maltratando al País Valenciano y a las comarcas castellonenses especialmente” han señalado que “desde el punto de vista de la vertebración territorial la carretera no puede pasar más tiempo sin ejecutarse, ya que penaliza nuestra economía, posibilidades y supone un agravio con otros territorios, que cuentan con autovías seguras, rápidas y gratuitas y facilitan las exportaciones de sus productos”. A juicio de Navarrete “el futuro de comarcas como parte de la Plana, el Maestrat o Els Ports dependen de un trato justo en materia inversora por parte de Fomento, que mantiene congeladas inversiones como la conexión de la CV-10 –la futura A-7- con Cataluña cuyo proyecto básico se envió a Madrid desde la Generalitat en 2008. El diputado Barrachina demuestra de nuevo que es un panzacontento y que no está bien informado en temas como las carreteras, el Corredor Mediterráneo o el AVE, que no será de alta velocidad y acabará perjudicando nuestra economía. Solo desde la mala fe, o desde la ignorancia, se puede estar contento con más parches para esta provincia y en esto coinciden incluso hasta las patronales de empresarios, con un criterio que, por fin, se aleja del oficial del PP, que prefiere invertir en AVEs en la meseta, mientras aquí nos condenan a peajes o a una peligrosa N-340”, ha concluido.