Mulet recuerda que “nada impide la recuperación de las frecuencias de tren precovid entre Vinaròs y Castelló”
Madrid, 10 de enero de 2022
El senador valencianista, Carles Mulet, ha invitado a la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, a acudir en tren de Cercanías a su próxima reunión prevista en València donde presentará un plan de choque y medidas para revertir el caos en la red valenciana. “Vivir en sus propias carnes las aventuras de movilidad a las que se enfrentan los ciudadanos de los territorios periféricos, los trasbordos, los tramos en autobús y las cancelaciones puede ser una sana forma de sumergirse en los problemas que viven los usuarios. Tal vez así entenderá mejor las causas de la pérdida de millones de usuarios que viven nuestras cercanías”, señala Mulet.
El senador confía en que la nueva titular de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana “no acuda a la cita con un nuevo Powerpoint, como hicieron sus antecesores, sino con una fecha para la recuperación de las frecuencias y la dignidad del servicio perdidas”. Mulet ha recordado como en la actualidad circulan menos de la mitad de los trenes entre Castelló y València “lo que permitiría, con el traslado de los maquinistas con plaza asignada en Castelló tras el último proceso de movilidad en la empresa, asumir las cargas de trabajo de los trenes hacia el Maestrat, es decir las cuatro frecuencias que restan para completar la oferta de servicios precovid. Ya no hay excusas ya que, en teoría, con la incorporación de estos maquinistas, se podría cubrir el servicio, dado que el restablecimiento del tramo dañado de Massalfassar en la línea C6 Castelló-València seguirá así durante un mínimo de tres meses”.
El senador ha recordado como la coalición está pidiendo desde hace meses la recuperación de todas las frecuencias perdidas con el Covid y cómo el Gobierno se ampara para justificarlo en la baja demanda. “Debería caerles la cara de vergüenza castigar a la gente con pocos trenes en pandemia y justificarlo en una escasa demanda que se han ganado a pulso. Para recuperar credibilidad deben invertir y, si son incapaces de hacerlo mejor, transferir las competencias y el dinero”, ha recordado. “Algo así sería impensable en las otras dos ciudades y urbes más pobladas del Estado. Los últimos gobiernos se están caracterizando por su maltrato y castigo a nuestro desarrollo y su manifiesta incompetencia”, ha manifestado Mulet.
La coalición ha recordado la lamentable actuación del Ejecutivo reduciendo las frecuencias de trenes que en algunos casos estaban declaradas como Obligaciones de Servicio Público, en un contexto en el que se pedía aumentar distancias y en toda Europa se incrementaban las frecuencias, mientras la red valenciana estaba sumida en el caos, con constantes cancelaciones y demoras y cerraba líneas con Cuenca, precisamente en el Año Europeo del Ferrocarril.
Compromís denuncia la situación de los trenes valencianos a través de la campaña #trencancelado. Gracias a la acción de la coalición en el Senado se debatió de forma decisiva la mejora de los trenes en el Maestrat y recientemente la transferencia de las cercanías a la Generalitat, con el rechazo de los socialistas, a pesar de tratarse de una demanda compartida. También ha reclamado el cese del exdelegado del Gobierno y actual coordinador de Cercanías, Juan Carlos Fulgencio, por el empeoramiento evidente del servicio desde su nombramiento.
Compromís anima a la ministra de Transports a acudir en Rodalia a la seua pròxima reunió en territori valencià i demana que es recuperen les freqüències
Mulet recorda que “res impedeix la recuperació de les freqüències de tren precovid entre Vinaròs i Castelló”
Madrid, 10 de gener de 2022
El senador valencianista, Carles Mulet, ha convidat a la ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez, a acudir amb tren de Rodalia a la seua pròxima reunió prevista a València on presentarà un pla de xoc i mesures per a revertir el caos en la xarxa valenciana. “Viure en les seues pròpies carns les aventures de mobilitat a les quals s’enfronten els ciutadans dels territoris perifèrics, els transbords, els trams amb autobús i les cancel·lacions pot ser una sana manera de submergir-se en els problemes que viuen els usuaris. Tal vegada així entendrà millor les causes de la pèrdua de milions d’usuaris que viu la nostra rodalia”, assenyala Mulet.
El senador confia que la nova titular de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana “no acudisca a la cita amb un nou Powerpoint, com van fer els seus antecessors, sinó amb una data per a la recuperació de les freqüències i la dignitat del servei perdudes”. Mulet ha recordat com en l’actualitat circulen menys de la meitat dels trens entre Castelló i València “el que permetria, amb el trasllat dels maquinistes amb plaça assignada a Castelló després de l’últim procés de mobilitat en l’empresa, assumir les càrregues de treball dels trens cap al Maestrat, és a dir les quatre freqüències que resten per a completar l’oferta de serveis precovid. Ja no hi ha excuses ja que, en teoria, amb la incorporació d’aquests maquinistes, es podria cobrir el servei, atès que el restabliment del tram danyat de Massalfassar en la línia C6 Castelló-València seguirà així durant un mínim de tres mesos”.
El senador ha recordat com la coalició està demanant des de fa mesos la recuperació de totes les freqüències perdudes amb el Covid i com el Govern s’empara per a justificar-lo en la baixa demanda. “Hauria de caure’ls la cara de vergonya castigar a la gent amb pocs trens en pandèmia i justificar-ho en una escassa demanda que s’han guanyat a pols. Per a recuperar credibilitat han d’invertir i, si són incapaços de fer-ho millor, transferir les competències i els diners”, ha recordat. “Una cosa així seria impensable en les altres dues ciutats i urbs més poblades de l’Estat. Els últims governs s’estan caracteritzant pel seu maltractament i càstig al nostre desenvolupament i la seua manifesta incompetència”, ha manifestat Mulet.
La coalició ha recordat la lamentable actuació de l’Executiu reduint les freqüències de trens que en alguns casos estaven declarades com a Obligacions de Servei Públic, en un context en el qual es demanava augmentar distàncies i en tota Europa s’incrementaven les freqüències, mentre la xarxa valenciana estava sumida en el caos, amb constants cancel·lacions i demores i tancava línies amb Conca, precisament en l’any Europeu del Ferrocarril.
Compromís denuncia la situació dels trens valencians a través de la campanya #trencancelado. Gràcies a l’acció de la coalició al Senat es va debatre de manera decisiva la millora dels trens en el Maestrat i recentment la transferència de la rodalia a la Generalitat, amb el rebuig dels socialistes, malgrat tractar-se d’una demanda compartida. També ha reclamat el cessament de l’exdelegado del Govern i actual coordinador de Rodalia, Juan Carlos Fulgencio, per l’empitjorament evident del servei des del seu nomenament.