La coalició retreu al ministre que ignoren any rere any les carreteres que comuniquen el territori valencià amb el català. ERC accepta les esmenes a la seua moció que proposava la gratuïtat de l’AP-7. El PP rebutja, entre d’altres, l’esmena que es redacte una A-68 amb sortida pel Baix Maestrat
El senador territorial de Compromís, Carles Mulet, ha reclamat aquesta vesprada al Senat l’extensió de diverses mesures incloses en la moció d’Esquerra Republicana de Catalunya sobre la xarxa viària catalana per donar coherència a les comunicacions entre el País Valencià i Catalunya i no acabar perjudicant a les comarques castellonenques. “Hem presentat esmenes que ens han estat acceptades per ERC en què demanàvem que en comptes d’acabar la gratuïtat a l’AP7 a Ulldecona, aquesta s’estenguera i que s’aborde d’una vegada la redacció de l’A-68 amb sortida fins al Baix Maestrat, les obres pendents a la N-232 o la gratuïtat de l’AP-7. Hui dia la prioritat es troba en aquesta carretera i en acabar amb mig segle de peatges i no en el fiasco de les radials, que ens acabarà costant 5.000 milions d’euros“, ha assenyalat.
El vot negatiu del PP a la moció d’Esquerra ha rebutjat a més la connectivitat dels vials de gran capacitat entre Catalunya, el País Valencià i Europa “quelcom que haguera estat molt útil per a la competitivitat de la nostra economia, les exportacions i la dinamització de les relacions entre territoris, que ara veuen com l’autovia a-7 acaba en una tanca a l’Hospitalet ia Vilanova o una sinistra N-340 o via alternativa amb un car peatge“.
INCLOURE L’AP-7 AL PACK DEL RESCAT
El senador ha recordat que, mentre es destinen els diners de tots a rescatar autopistes sense ús, sense demanda per beneficiar constructores “se’ns castiga els valencians amb els peatges i sense aclarir si a partir de 2019 aquest vial serà lliure o tornaran a donar-lo a la gestió privada, per això els suggereixo incloure l’AP-7 de manera prioritària en el rescat dins el pack de les radials, que ja ens toca“.
Compromís va recordar ahir que ha reclamat la compareixença del ministre de Foment per parlar del maltractament al País Valencià, presentat preguntes per conèixer què costa rescatar l’Ap-7 i no esperar 2019 i ha recordat “el lamentable espectacle que he sentit en circular aquest matí en cotxe per una autopista radial davant la mala connexió ferroviària de Castelló amb Madrid, mentre a aquesta hora l’AP-7 era plena, la N-340 feia por i l’a-7 era un caos absolut“. Finalment s’ha preguntat qui hi ha darrere d’aquestes empreses que es volen rescatar amb els diners de tots i ha lamentat que no s’aposti per rescatar persones “per als quals no hi ha diners“, ha abundat.
En el Ple, uns minuts abans, s’ha debatut l’arribada de l’alta Velocitat a Zamora, població de 64.000 habitants, mentre que la segona i la tercera ciutat de l’Estat amb gairebé 2,5 milions d’habitants no ho estan i ha reclamat “racionalitat” i l’execució del Corredor Mediterrani “i no d’un tercer fil que crearà més embussos que el cotxe oficial de la vicepresidenta davant del Primark de Gran Via“.
Mulet (Compromís) sugiere en el Senado al PP que “empiecen los rescates por la AP-7”
La coalición afea al ministro que ignoren año tras año las carreteras que comunican el territorio valenciano con el catalán. ERC acepta las enmiendas a su moción que proponía la gratuidad de la AP-7. El PP rechaza, entre otras, la enmienda de que se redacte una A-68 con salida por el Baix Maestrat
Madrid, 13 de diciembre de 2016
El senador territorial de Compromís, Carles Mulet, ha reclamado esta tarde en el Senado la extensión de varias medidas incluidas en la moción de Esquerra Republicana de Catalunya sobre la red viaria catalana para dar coherencia a las comunicaciones entre el País Valenciano y Cataluña y no acabar perjudicando a las comarcas castellonenses. “Hemos presentado enmiendas que nos han sido aceptadas por ERC en las que pedíamos que en vez de acabar la gratuidad en la AP7 en Ulldecona, ésta se extendiera y que se aborde de una vez la redacción de la A-68 con salida hasta el Baix Maestrat, las obras pendientes en la N-232 o la gratuidad de la AP-7. Hoy en día la prioridad se encuentra en esta carretera y en acabar con medio siglo de peajes y no en el fiasco de las radiales, que nos acabará costando 5.000 millones de euros”, ha señalado.
El voto negativo del PP a la moción de Esquerra ha rechazado además la conectividad de los viales de gran capacidad entre Cataluña, el País Valenciano y Europa “algo que hubiese sido muy útil para la competitividad de nuestra economía, las exportaciones y la dinamización de las relaciones entre territorios, que ahora ven como la autovía A-7 acaba en una valla en l’Hospitalet y en Vilanova o una siniestra N-340 o vía alternativa con un caro peaje”.
INCLUIR LA AP-7 EN EL PACK DEL RESCATE
El senador recordó que mientras se destina el dinero de todos a rescatar autopistas sin uso, sin demanda para beneficiar a constructoras “se nos castiga a los valencianos con los peajes y sin aclarar si a partir de 2019 este vial será libre o volverán a darlo a la gestión privada, por eso les sugiero incluir la AP-7 de forma prioritaria en el rescate dentro del pack de las radiales, que ya nos toca”.
Compromís recordó ayer que ha reclamado la comparecencia del ministro de Fomento para hablar del maltrato al País Valenciano, presentado preguntas para conocer qué cuesta rescatar la Ap-7 y no esperar a 2019 y ha recordado “el lamentable espectáculo que he sentido al circular esta mañana en coche por una autopista radial ante la mala conexión ferroviaria de Castelló con Madrid, mientras a esa hora la AP-7 estaba llena, la N-340 daba miedo y la A-7 era un caos absoluto”. Finalmente se ha preguntado quiénes hay detrás de esas empresas que se quieren rescatar con el dinero de todos y ha lamentado que no se apueste por rescatar personas “para los que no hay dinero”, ha abundado.
En el Pleno unos minutos antes se ha debatido la llegada del Alta Velocidad a Zamora, población de 64.000 habitantes, mientras que la segunda y la tercera ciudad del Estado con casi 2,5 millones de habitantes no lo están” y ha reclamado “racionalidad” y la ejecución del Corredor Mediterráneo “y no de un tercer hilo que creará más atascos que el coche oficial de la vicepresidenta frente al Primark de Gran Vía”.