Jordi Navarrete assenyala que la coalició seguirà reclamant una millora en les connexions amb Tortosa i Barcelona i el desenvolupament del Tren de la Costa en la seua totalitat
Madrid, 18 de desembre de 2017
El senador de Compromís, Jordi Navarrete, ha realitzat una valoració “parcialment positiva” de la presentació del Pla de Rodalies a la qual ha assistit com a senador “encara que seguirem atents a l’efectiva posada en servei de la millora anunciada de trens a terme i forma i que no siga una mesura temporal ni condicional“.
Navarrete, que va presentar la moció per a la creació d’un nucli de Rodalies a Castelló i la creació d’un servei de rodalies fins a Vinaròs i Tortosa que va suposar un abans i un després en el futur d’aquest servei al Maestrat i Plana, ha agregat que “a pesar que no donar compliment al 100% de la nostra demanda i rebaixar notablement el cost informat pel mateix ministre en el seu torn de rebuig de la moció rebutjada pel PP al Senat, millorarà notablement l’actual situació de precarietat, manca de seguretat i nefastes connexions“.
Navarrete ha assenyalat que, tot i això, “la coalició insistirà en millorar Castelló amb un nucli de rodalies per dignificar les connexions també cap al nord, ja que ni el sud de Tarragona ni Barcelona estan ben connectats amb el Maestrat, una cosa que afecta també a centenars d’estudiants i usuaris d’aquestes comarques. També insistirem amb el desenvolupament del tren de costa en tot el seu projecte, per a que siga quan abans una realitat”.
De la Serna ha aportat poca informació addicional al cas del Maestrat “ni freqüències, ni si seran mitja distància o rodalies ni els preus finals per als usuaris“, de manera que “entenem que seran preus adaptats a rodalies, però serà un arranjament amb trens de mitjana distància“, ha assenyalat Navarrete que ha afegit que “seguirem treballant perquè concreten com seran aquests vuit trens addicionals, si s’adequaran les estacions o baixadors i la implantació dels mateixos, perquè no hi haja més nyaps com les del pseudo AVE o el tercer fil, model que hem rebutjat des del principi“.
Compromís lamenta que De la Serna no haya concretado más aspectos del Plan de Cercanías y persistan las dudas
Jordi Navarrete señala que la coalición seguirá reclamando una mejora en las conexiones con Tortosa y Barcelona y el desarrollo del Tren de la Costa en su totalidad
Madrid, 18 de diciembre de 2017
El senador de Compromís, Jordi Navarrete, ha realizado una valoración “parcialmente positiva” de la presentación del Plan de Cercanías a la que ha asistido como senador “aunque seguiremos atentos a la efectiva puesta en servicio de la mejora anunciada de trenes en término y forma y que no sea una medida temporal ni condicional”.
Navarrete, que presentó la moción para la creación de un núcleo de Cercanías en Castelló y la creación de un servicio de cercanías hasta Vinaròs y Tortosa que supuso un antes y un después en el futuro de este servicio en el Maestrat y Plana, ha agregado que “a pesar que no dar cumplimiento al 100% de nuestra demanda y rebajar notablemente el coste informado por el propio ministro en su turno de rechazo de la moción rechazada por el PP en el Senado, mejorará notablemente la actual situación de precariedad, falta de seguridad y nefastas conexiones”.
Navarrete ha señalado que, a pesar de ello, “la coalición insistirá en mejorar Castelló con un núcleo de cercanías para dignificar las conexiones también hacia el norte, pues ni el sur de Tarragona ni Barcelona están bien conectados con el Maestrat, algo que afecta también a cientos de estudiantes y usuarios de estas comarcas. También insistiremos con el desarrollo del tren de costa en todo su proyecto, para que sea cuando antes una realidad”.
De la Serna ha aportado poca información adicional al caso del Maestrat “ni frecuencias, ni si serán media distancia o cercanías ni los precios finales para los usuarios”, por lo que “entendemos que serán precios adaptados a cercanías, pero será un apaño con trenes de media distancia”, ha señalado Navarrete que ha añadido que “seguiremos trabajando para que concreten cómo serán estos ocho trenes adicionales, si adecuarán las estaciones o apeaderos y la implantación de los mismos, para que no haya más chapuzas como las del pseudo AVE o el tercer hilo, modelo que hemos rechazado desde el principio”.