El caso de Benicarló, con unas obras empantanadas por problemas de todo tipo y las intenciones del Ministerio de entregar el tramo de Favara sin fondos para adaptar la vía son ejemplos del despropósito de la actual situación. El PSOE vota en contra el solitario
MADRID, 30 de septiembre de 2020
El PSOE se ha cerrado en banda a considerar la moción de Compromís en el Senado que reclama poner fin a las cesiones de carreteras sin contraprestación económica y que su recuperación se haga con efectos retroactivos para los municipios que no pudieron beneficiarse de fondos para su conversión a urbanas como sí lo pudieron hacer el resto de poblaciones en las mismas circunstancias. Finalmente, los votos del resto de los grupos ha servido para aprobar por 16 votos a favor, 12 en contra y una abstención la moción de Compromís.
“Fue a partir de una Orden de Fomento apoyada en insuficiencias presupuestarias por la última crisis cuando el Gobierno se desentiende de colaborar en la conversión de los viales a urbanos posteriormente a los expedientes de cesión. Los ayuntamientos pasan de percibir 204.644 € en caso de carreteras de una calzada y en 341.074 por kilómetro en caso de tener dos calzadas a cero euros o alguna obra muy menor, lo que ha dejado en situaciones muy complicadas a algunos ayuntamientos afectados, como Favara (València) a la que Fomento ya quiere endosar el vial tras la entrada en servicio de la A-38 o Benicarló, con una obra empantanada y de compleja solución legal como consecuencia de las dificultades de todo tipo por unas obras kilométricas sin ninguna dotación por parte del Ministerio”, ha recordado el senador Carles Mulet en su intervención.
Albaida, Alcoi, Vinaròs o Sueca son otros ejemplos de localidades afectadas por cesiones de tramos de carretera sin ayudas refrendadas en convenios nacidos de la necesidad de los ayuntamientos por actuar en viales que dividían el crecimiento de sus municipios, dar seguridad a la circulación y ordenar sus principales vías. Los alcaldes tuvieron que firmar convenios en los que renunciaban a contraprestaciones. “Recientemente los técnicos de Fomento se han puesto en contacto con celeridad con los representantes municipales de Favara. Tienen prisa por colocar cachitos de carretera a cambio de nada. Esta injusticia es la que estamos denunciando y reclamamos que vuelvan a colaborar económicamente en sus necesidades, algo que es de justicia tras años de soportar accidentes, atropellos, contaminación, ruido y una barrera urbanística notable en unos terrenos que tuvieron que ceder a cambio de nada”, ha añadido.
Por este motivo el representante valencianista ha lamentado que el PSOE esté validando una dinámica inaugurada por el ejecutivo de José Luís Rodríguez Zapatero “aplicada por este gobierno progresista y el popular sin rechistar, a pesar que en estos años ha cambiado la situación económica”. Mulet ha reprochado el agravio entre municipios y ciudadanos que supone esta medida “algo tremendamente injusto para estas localidades, que aspiraban a tener boulevard y calles seguras y no una losa económica y un dolor de cabeza más en sus municipios” y ha lamentado que “el PSOE esté cada vez más solo en algunas situaciones”.
COMISSIÓ TRANSPORTS
Prospera la petició de Compromís perquè la cessió de trams de carreteres de l’Estat vaja acompanyada d’inversions
El cas de Benicarló, amb unes obres empantanades per problemes de tota mena i les intencions del Ministeri de lliurar el tram de Favara sense fons per a adaptar la via són exemples del despropòsit de l’actual situació. El PSOE vota en contra el solitari
MADRID, 30 de setembre de 2020
El PSOE s’ha tancat en banda a considerar la moció de Compromís al Senat que reclama posar fi a les cessions de carreteres sense contraprestació econòmica i que la seua recuperació es faça amb efectes retroactius per als municipis que no van poder beneficiar-se de fons per a la seua conversió a urbanes com sí que el van poder fer la resta de poblacions en les mateixes circumstàncies. Finalment, els vots de la resta dels grups ha servit per a aprovar per 16 vots a favor, 12 en contra i una abstenció la moció de Compromís.
“Va ser a partir d’una Ordre de Foment recolzada en insuficiències pressupostàries per l’última crisi, quan el Govern es desentén de col·laborar en la conversió dels vials a urbans posteriorment als expedients de cessió. Els ajuntaments passen de percebre 204.644 € en cas de carreteres d’una calçada i en 341.074 per quilòmetre en cas de tenir dues calçades a zero euros o alguna obra molt menor, la qual cosa ha deixat en situacions molt complicades a alguns ajuntaments afectats, com Favara (València) a la qual Foment ja vol endossar el vial després de l’entrada en servei de la A-38 o Benicarló, amb una obra empantanada i de complexa solució legal a conseqüència de les dificultats de tota mena per unes obres quilomètriques sense cap dotació per part del Ministeri”, ha recordat el senador Carles Mulet en la seua intervenció.
Albaida, Alcoi, Vinaròs o Sueca són altres exemples de localitats afectades per cessions de trams de carretera sense ajudes confirmades en convenis nascuts de la necessitat dels ajuntaments per actuar en vials que dividien el creixement dels seus municipis, donar seguretat a la circulació i ordenar les seues principals vies. Els alcaldes van haver de signar convenis en els quals renunciaven a contraprestacions. “Recentment els tècnics de Foment s’han posat en contacte amb celeritat amb els representants municipals de Favara. Tenen pressa per col·locar trossets de carretera a canvi de res. Aquesta injustícia és la que estem denunciant i reclamem que tornen a col·laborar econòmicament en les seues necessitats, alguna cosa que és de justícia després d’anys de suportar accidents, atropellaments, contaminació, soroll i una barrera urbanística notable en uns terrenys que van haver de cedir a canvi de res”, ha afegit.
Per aquest motiu el representant valencianista ha lamentat que el PSOE estiga validant una dinàmica inaugurada per l’executiu de José Luís Rodríguez Zapatero “aplicada per aquest govern progressista i el popular sense piular, a pesar que en aquests anys ha canviat la situació econòmica”. Mulet ha retret el greuge entre municipis i ciutadans que suposa aquesta mesura “cosa tremendament injusta per a aquestes localitats, que aspiraven a tenir boulevard i carrers segurs i no una llosa econòmica i un mal de cap més en els seus municipis” i ha lamentat que “el PSOE estiga cada vegada més sol en algunes situacions”.