El Govern proporciona a Carles Mulet un informe detallat amb les vendes de bitllets, que a les estacions de Benicarló-Peníscola i Vinaròs superen els 105.000 a l’any
València, 14 de novembre de 2018
“No podem entendre que l’arribada de la millora de trens al Maestrat haja tardat 30 anys a tenor del volum de venda de bitllets a les estacions de Benicarló i Vinaròs especialment on es constata, amb les xifres a la mà, que es troben en nivells molt elevats d’activitat i vendes“, ha assenyalat el senador territorial, Carles Mulet.
El senador s’ha referit així a les “excuses de qui no ha demostrat tenir el més mínim interès per la ciutadania al llarg d’aquests anys” en referència al PP i al PSOE durant els seus períodes de govern “en què no només no van millorar la freqüència de trens, sinó que van disminuir els combois, parades a la comarca, van tancar estacions, els temps de circulació i va empitjorar la qualitat del servei de forma notable“.
Mulet va demanar les xifres després de la negativa del PP al Senat de donar suport a la creació del nucli de Rodalies per a Castelló el que haguera permès estendre els rodalies fins a Tortosa sense massa dificultat, augmentant així la comunicació entre aquestes poblacions i després de les paraules d’Iñigo de la Serna,xifrant en 45 milions el cost d’adaptar les estacions i adquirir combois en què ha assenyalat que existien altres prioritats més rendibles. “Els 57.100 bitllets venuts a Benicarló o els 47.900 de Vinaròs en serveis comercials i mitja distància no estan massa allunyats dels 116.000 de Castelló de la Plana, el que deixa meridianament clar que les excuses d’haver de realitzar un pla de viabilitat que es va argüir durant anys i la poca rendibilitat que esgrimien PP i PSOE d’aquestes estacions eren falses“, ha agregat.
Mulet ha anunciat que la coalició reclamarà novament millores en aquesta línia, com la reobertura d’estacions i baixadors que segueixen degradant-o han quedat tancades a l’ús dels seus veïns, com passa a Santa Magdalena de Polpis, Alcossebre o la Ribera de Cabanes, on els immobles han quedat sense ús, així com la millora de les comunicacions amb les Terres de l’Ebre i la connectivitat del Maestrat amb les capitals catalanes, on estudien molts joves del nord castellonenc.
El volumen de billetes de tren vendidos en 2017 en las estaciones del Maestrat evidencia que ‘son rentables’ según Compromís
El Gobierno proporciona a Carles Mulet un informe detallado con las ventas de billetes que en las estaciones de Benicarló-Peñíscola y Vinaròs superan los 105.000 al año
València, 14 de noviembre de 2018
“No podemos entender que la llegada de la mejora de trenes al Maestrat haya tardado 30 años a tenor del volumen de venta de billetes en las estaciones de Benicarló y Vinaròs especialmente donde se constata, con las cifras en la mano, que se hallan en niveles muy elevados de actividad y ventas”, ha señalado el senador territorial, Carles Mulet.
El senador se ha referido así a las “excusas de quien no ha demostrado tener el más mínimo interés por la ciudadanía a lo largo de estos años” en referencia al PP y al PSOE durante sus períodos de gobierno “en el que no solo no mejoró la frecuencia de trenes, sino que disminuyeron los convoyes, paradas en la comarca, cerraron estaciones, los tiempos de circulación y empeoró la calidad del servicio de forma notable”.
Mulet pidió las cifras tras la negativa del PP en el Senado de apoyar la creación del núcleo de Cercanías para Castelló lo que hubiese permitido extender los cercanías hasta Tortosa sin demasiada dificultad, aumentando así la comunicación entre estas poblaciones y tras las palabra de Iñigo de la Serna cifrando en 45 millones el coste de adaptar las estaciones y adquirir convoyes en el que señaló que existían otras prioridades más rentables. “Los 57.100 billetes vendidos en Benicarló o los 47.900 de Vinaròs en servicios comerciales y media distancia no están demasiado alejados de los 116.000 de Castelló de la Plana, lo que deja meridianamente claro que las excusas de tener que realizar un plan de viabilidad que se arguyó durante años y la poca rentabilidad que esgrimían PP y PSOE de estas estaciones eran falsas”, ha agregado.
Mulet ha anunciado que la coalición reclamará nuevamente mejoras en esta línea, como la reapertura de estaciones y apeaderos que siguen degradándose o han quedado cerradas al uso de sus vecinos, como ocurre en Santa Magdalena de Polpis, Alcossebre o la Ribera de Cabanes, donde los inmuebles han quedado sin uso, así como la mejora de las comunicaciones con les Terres de l’Ebre y la conectividad del Maestrat con las capitales catalanas, donde estudian muchos jóvenes del norte castellonense.