La coalició presenta de nou preguntes sobre les previsions de l’alta velocitat i la doble plataforma i recorda que “tot té un límit”
València, 13 febrer 2017
El senador territorial de Compromís, Carles Mulet, ha explicat avui que la coalició “ha demanat explicacions i aclariments al Govern central sobre la destinació de fons del Corredor Mediterrani per enllaçar dues estacions de Madrid“, amb una escandalosa inversió de 935 milions d’euros “per als que no hi ha cap mena de problema econòmic“, mentre que el ministre va anunciar a la coalició en l’últim Ple una inversió en els pressupostos generals de l’Estat de 2017 d’entre 400 i 700 milions d’euros per a l’autèntic corredor litoral.
Per a Mulet “no estem en contra que es construisca un túnel que unisca Atocha amb Torrejón de Velasco, municipi de 5.000 habitants, el que permetrà la connexió directa en AVE entre Atocha i Chamartín, peròens és summament denigrant veure com es menyspreen les necessitats de València i el Corredor, eliminant a Europa les previsions per al node, la problemàtica del túnel passant de Serreria, els problemes de saturació i l’oblit a què s’està sotmetent als interessos de catalans, valencians, balears, murcians i andalusos i les seues economies, mentre es desvien amb subtilesa els fons cap al centre, en una clara mostra de l’Espanya radial i d’un govern del PP que sembla més competir i lluitar contra les perifèries que no afavorir la lògica econòmica i empresarial“.
Els senadors Mulet i Navarrete han presentat hui de nou diferents preguntes sobre l’informe ‘Mediterranean. Second Work Pla of the European Coordinator‘ que prioritza una obra situada a 350 quilòmetres de la mar pagada amb fons europeus que havien de destinar-se al corredor mediterrani, que va des d’Algesires fins a la frontera amb l’estat francès pel litoral “mentre la segona i tercera ciutat en importància de l’Estat segueixen sense connexió en Alta Velocitat i la cornisa mediterrània sense doble plataforma d’ample internacional“. Entre les preguntes al Govern reiterem si van a desautoritzar el ministre de Justícia, Rafael Catalá, pels seus insults als afectats en considerar “una exageració i una entelèquia” el Corredor Mediterrani.
Els representants de Compromís han assenyalat avui que “tot té un límit i amb aquestes operacions es menysprea, es competeix de forma injusta amb altres territoris aprofitant-se de aquests de forma irracional i deslleial“, pel que han mostrat tot el seu suport als participants en la trobada que hui té lloc a Tarragona en el qual participen l’Associació Valenciana d’empresaris (AVE) i el Cercle d’Economia al costat de 200 empresaris sota el títol ‘el Corredor Mediterrani: prioritari i urgent’. La trobada empresarial denuncia els retards que acumula el Corredor Mediterrani i la tímida aposta pel Corredor paral·lel al Mediterrani, la permanència del coll d’ampolla a Vandellòs (Tarragona) en ample ibèric i la desconnexió d’Europa.
Compromís pide aclaraciones al Gobierno por los fondos del Corredor para Atocha y que desautoricen a Rafael Catalá
La coalición presenta de nuevo preguntas sobre las previsiones de la alta velocidad y la doble plataforma y recuerda que “todo tiene un límite”
València, 13 de febrero de 2017
El senador territorial de Compromís, Carles Mulet, ha explicado hoy que la coalición “ha pedido explicaciones y aclaraciones al Gobierno central sobre el destino de fondos del Corredor Mediterráneo para enlazar dos estaciones de Madrid”, con una escandalosa inversión de 935 millones de euros “para los que no existe ninguna clase de problema económico”, mientras que el ministro anunció a la coalición en el último Pleno una inversión en los Presupuestos Generales del Estado de 2017 de entre 400 y 700 millones de euros para el auténtico corredor litoral.
Para Mulet “no estamos en contra que se construya un túnel que una Atocha con Torrejón de Velasco, municipio de 5.000 habitantes, lo que permitirá la conexión directa en AVE entre Atocha y Chamartín, pero nos es sumamente denigrante ver cómo se desprecian las necesidades de València y el Corredor, eliminando en Europa las previsiones para el nodo, la problemática del túnel pasante de Serreria, los problemas de saturación y el olvido al que se está sometiendo a los intereses de catalanes, valencianos, baleares, murcianos y andaluces y sus economías, mientras se desvían con sutileza los fondos hacia el centro, en una clara muestra de la España radial y de un gobierno del PP que parece más competir y luchar contra las periferias que no favorecer la lógica económica y empresarial”.
Los senadores Mulet y Navarrete han presentado hoy de nuevo distintas preguntas sobre el informe ‘Mediterranean. Second Work Plan of the European Coordinator’ que prioriza una obra situada a 350 kilómetros del mar pagada con fondos europeos que habían de destinarse al corredor mediterráneo, que va desde Algeciras hasta la frontera con el estado francés por el litoral “mientras la segunda y tercera ciudad en importancia del Estado siguen sin conexión en Alta Velocidad y la cornisa mediterránea sin doble plataforma de ancho internacional”. Entre las preguntas al Gobierno reiteramos si van a desautorizar al ministro de Justicia, Rafael Catalá, por sus insultos a los afectados al considerar “una exageración y una entelequia” el Corredor Mediterráneo.
Los representantes de Compromís han señalado hoy que “todo tiene un límite y con estas operaciones se desprecia, se compite de forma injusta con otros territorios aprovechándose de éstos de forma irracional y desleal”, por lo que han mostrado todo su apoyo a los participantes en el encuentro que hoy tiene lugar en Tarragona en el que participan la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) y el Cercle d’Economía junto a 200 empresarios bajo el título ‘El Corredor Mediterráneo: prioritario y urgente’. El encuentro empresarial denuncia los retrasos que acumula el Corredor Mediterráneo y la tímida apuesta por el Corredor paralelo al Mediterráneo, la permanencia del cuello de botella en Vandellós (Tarragona) en ancho ibérico y la desconexión de Europa.