Els PGE no contemplen fons per a la prolongació de la CV-10, on l’executiu assegura construirà una rotonda en l’aeroport
Madrid, 28 d’octubre de 2022
El portaveu de Compromís, Carles Mulet, ha denunciat hui que el Govern seguisca emparant-se ara en l’estudi de noves necessitats de trànsit i estiga evitant invertir en els accessos i millores que reclama la xarxa viària valenciana de nord a sud. “Veiem sorprenent que el Govern estiga ocultant aquests estudis i anàlisis, així com les seues conclusions i no els facilite a aquest senador de Compromís. També que únicament vinculen a aquest text secret la redacció d’un projecte de tercers carrils per a avançar i apartadors en l’AP-7 entre Castelló i Almenara deixant vials com la finalització de la A-7 fins a l’Hospitalet o postergant les actuacions en la N-340 com la duplicació del tram Orpesa-Benicàssim i entre la CV-10 i AP7, pendents, a més d’actuacions pendents en materia viària a València i Alacant”, ha indicat el senador de Compromís.
“Si aquesta és tota la política en matèria de carreteres en els vials de la seua competència estem apanyats. La nostra economia, ciutadania i visitants no poden continuar utilitzant perillosos vials que de sobte es converteixen en carretera comarcal, amb llargues rampes de dos carrils i autopistes saturades que estan deteriorant-se de manera alarmant en el seu ferm des de València fins a Peníscola, on ja s’aprecien enfonsaments, desconxaments i ondulacions fruit de l’ús intensiu dels vehicles de gran tonatge que arriben a saturar aquest vial. Urgeix que es prenguen decisions i s’executen obres que ja porten massa governs de retard que servisquen per a connectar territoris i millorar la mobilitat de les persones i la seua qualitat de vida”, ha afegit.
El senador ha qualificat de “insuficients” els tercers carrils i apartadors a l’AP-7 després d’anys d’espera amb l’esbombada excusa de la redacció d’un estudi, les mesures del qual veiem que no arriben. “La gratuïtat de l’AP-7 primer, la pandèmia després i ara la programació conjunta amb la resta d’accions necessàries en la Xarxa de Carreteres de l’Estat està servint perquè no s’invertisca en les nostres carreteres i perquè no execute el que hauria de ser ja una realitat de fa dècades i ni tan sols allò pressupostat en els PGE ja que, lamentablement, veiem com els valencians a més de liderar el maltractament dels comptes, patim la doble penitència de l’escassa execució pressupostària”, ha conclòs.
Una rotonda per a la CV-10
En una recent resposta a preguntes de Mulet, l’Executiu assenyala que “actualment s’està treballant en la redacció del projecte “Continuïtat de la CV-10 i conexió amb la CV-13” a fi de millorar l’itinerari de la CV-10. Cal destacar que amb la citada actuación, a més de millorar les condicions d’explotació de l’esmentat corredor, s’aconseguirà un major aprofitament de les infraestructures existents, amb la CV-10 com a corredor alternatiu a l’AP-7. Així mateix, es planteja un nou enllaç entre la CV-10 i la CV-13 que permetrà tots els moviments a l’entorn de l’Aeroport de Castelló”.
Des de la coalició van recordar a l’Executiu com el passat estiu la ministra de Transports va anunciar a Morella que anava a reprendre la redacció del projecte de continuïtat de la CV-10 a l’aeroport de Castelló fins a Tarragona després d’anys de bloqueig del projecte. El Pla de Carreteres assenyalava que en 2010 estaria executat el tram que falta, però a dia d’avui l’A-7 -com a corredor alternatiu a l’AP-7 es troba tristament interrompuda entre Vilanova i l’Hospitalet. Mulet va preguntar quina partida per al vial hi ha prevista en els PGE de 2023 i els terminis. Preguntes que han rebut, una vegada més, el silenci.
CARRETERAS ESTADO
Mulet: “Es indigno que el Gobierno siga sin concretar las actuaciones a realizar en las carreteras valencianas y siga poniendo excusas para no invertir”
Los PGE no contemplan fondos para la prolongación de la A-7, donde el ejecutivo tan solo construirá una rotonda en la CV-10 cerca del aeropuerto
Madrid, 28 de octubre de 2022
El portavoz de Compromís, Carles Mulet, ha denunciado hoy que el Gobierno sigue amparándose ahora en el estudio de nuevas necesidades de tráfico y esté evitando invertir en los accesos y mejoras que reclama la red viaria valenciana de norte a sur. “Vemos sorprendente que el Gobierno esté ocultando estos estudios y análisis, así como sus conclusiones y no los facilite a este senador de Compromís. También que únicamente vinculen a este texto ‘secreto’ la redacción de un proyecto de terceros carriles para adelantar y apartaderos en la AP-7 entre Castelló y Almenara dejando viales como la finalización de la A-7 hasta l’Hospitalet o postergando las actuaciones en la N-340 como la duplicación del tramo Orpesa-Benicàssim y entre la CV-10 y AP7, pendientes, además de actuaciones pendientes en la red viaria de València y Alacant”, ha indicado el senador de Compromís.
“Si esta es toda la política en materia de carreteras en los viales de su competencia estamos apañados. Nuestra economía, ciudadanía y visitantes no pueden seguir utilizando peligrosos viales que de repente se convierten en carretera comarcal, con largas rampas de dos carriles y autopistas saturadas que están deteriorándose de forma alarmante en su firme, desde València hasta Peñíscola, donde ya se aprecian hundimientos, desconches y ondulaciones fruto del uso intensivo de los vehículos de gran tonelaje que llegan a saturar este vial. Urge que se tomen decisiones y se ejecuten obras que ya llevan demasiados gobiernos de retraso, que sirvan para conectar territorios y mejorar la movilidad de las personas y su calidad de vida”, ha agregado.
El senador ha calificado de “insuficientes” los terceros carriles y apartaderos en la AP-7 tras años de espera con la cacareada excusa de la redacción de un estudio, cuyas medidas vemos que no llegan. “La gratuidad de la AP-7 primero, la pandemia después y ahora la programación conjunta con el resto de acciones necesarias en la Red de Carreteras del Estado está sirviendo para que no se invierta en nuestras carreteras y para que no ejecute lo que debería ser ya una realidad de hace décadas y ni siquiera lo presupuestado en los PGE ya que, lamentablemente, vemos como además de liderar el maltrato de las cuentas los valencianos sufrimos la doble penitencia de la escasa ejecución presupuestaria”, ha concluido.
Una rotonda para la CV-10
En una reciente respuesta a preguntas de Mulet el Ejecutivo señala que “actualmente se está trabajando en la redacción del proyecto “Continuidad de la CV-10 y conexión con la CV-13” con el objeto de mejorar el itinerario de la CV-10. Hay que destacar que con la citada actuación, además de mejorar las condiciones de explotación en el mencionado corredor, se conseguirá un mayor aprovechamiento de las infraestructuras existentes, con la CV-10 como corredor alternativo a la AP-7. Asimismo, se plantea un nuevo enlace entre la CV-10 y la CV-13 que permitirá todos los movimientos en el entorno del Aeropuerto de Castellón”.
Desde la coalición recordaron al Ejecutivo como el pasado verano la ministra de Transportes anunció en Morella que iba a reanudar la redacción del proyecto de continuidad de la CV-10 al aeropuerto de Castelló hasta Tarragona tras años de bloqueo del proyecto. El Plan de Carreteras señalaba que en 2010 estaría ejecutado el tramo que falta, pero a día de hoy la A-7 -como corredor alternativo a la AP-7 se halla tristemente interrumpida entre Vilanova y l’Hospitalet. Mulet preguntó qué partida para el vial hay prevista en los PGE de 2023 y los plazos. Preguntas que han recibido, una vez más, el silencio.