El senador Carles Mulet assenyala que les xifres demostren que el servei empitjora mentre segueixen sense executar-se les inversions promeses “Les retallades per la Covid-19 i les mesures sanitàries ens fan témer un futur complicat”
València, 5 de maig de 2020
El portaveu de Compromís al Senat, Carles Mulet, ha informat hui que la puntualitat “va a pitjor” als trens de rodalia, mitjana i llarga distància que discorren pel territori valencià, a tenor d’una resposta del Govern al senador. Mulet es va interessar pel nombre de trens que va incórrer en retards. En la resposta s’asenyala que en 2019, el 86,44% dels trens de Rodalia, Mitja i Llarga Distància que van circular al País Valenciana van ser puntuals. En 2020, amb dades de gener i febrer, el percentatge va ser del 85,48%. “Una xifra que va a pitjor malgrat els anuncis i respostes que indicaven que Renfe i ADIF anaven a escometre el major procés de formació i contractació de personal i de renovació de combois per a suplir els problemes d’accessibilitat o obsolescència existents”, ha assenyalat el senador territorial valencià.
Mulet ha recordat que “tals percentatges, penosos d’altra banda, podrien ser en realitat molt pitjor, ja que existeixen pràctiques com canviar els números de tren en els quals van amb retard, de manera que no consten en les estadístiques, eliminar els que creuen que no són per la seua responsabilitat que no sabem si han sigut tinguts en compte en les estadístiques com ocorre amb els que se suprimeixen, que tothom sap van arribar quasi a 8.000 trens en 2019, segons una resposta del Govern”.
Paper mullat
Per a Mulet “la situació és preocupant, perquè queda clar que, hui dia, els anuncis d’inversions realitzats tant per part de l’exministre De la Serna en els diferents nuclis de rodalia valencià com de l’actual, José Luís Ábalos, són paper mullat”. A més, al portaveu de Compromís al Senat el preocupen les retallades en la inversió en la xarxa i l’anul·lació del macrocontracte de 4.000 milions per als nous trens, “la qual cosa fa augurar uns mesos de distanciament que poden implicar anul·lacions de línies i serveis, redistribució de combois i problemes en el servei per les restriccions sanitàries i la capacitat de la pròpia xarxa”, ha alertat.
Mulet ha preguntat ja al Govern quines opcions contempla per al futur pla ferroviari davant la pandèmia del Covid-19 i com van a afectar els usuaris del tren “que arrosseguen anys de mal servei, desinversió i maltractament”.
La puntualidad de los trenes de Cercanías, media y larga distancia que circularon fueron a peor en 2020 tras un 2019 al 85%
El senador Carles Mulet señala que las cifras demuestran que el servicio empeora mientras siguen sin ejecutarse las inversiones prometidas “Los recortes por la Covid-19 y las medidas sanitarias nos hacen temer un futuro complicado”
València, 5 de mayo de 2020
El portavoz de Compromís en el Senado, Carles Mulet, ha informado hoy que la puntualidad “va a peor” en los trenes de cercanías, media y larga distancia que discurren por el territorio valenciano, a tenor de una respuesta del Gobierno al senador. Mulet se interesó por el número de trenes que incurrió en retrasos. En la respuesta se señala que en 2019, el 86,44% de los trenes de Cercanías, Media y Larga Distancia que circularon en la Comunidad Valenciana fueron puntuales. En 2020, con datos de enero y febrero, el porcentaje fue del 85,48%. “Una cifra que va a peor a pesar de los anuncios y respuestas que indicaban que Renfe y ADIF iban a acometer el mayor proceso de formación y contratación de personal y de renovación de convoyes para suplir los problemas de accesibilidad u obsolescencia existentes”, ha señalado el senador territorial valenciano.
Mulet ha recordado que “tales porcentajes, penosos por otra parte, podrían ser en realidad mucho peor, ya que existen prácticas como cambiar los números de tren en los que van con retraso, de forma que no constan en las estadísticas, eliminar los que creen que no son por su responsabilidad que no sabemos si han sido tenidos en cuenta en las estadísticas como ocurre con los que se suprimen, que todo el mundo sabe llegaron casi a 8.000 trenes en 2019, según una respuesta del Gobierno”.
Papel mojado
Para Mulet “la situación es preocupante, pues queda claro que, a día de hoy, los anuncios de inversiones realizados tanto por parte del exministro De la Serna en los distintos núcleos de cercanías valenciano como del actual, José Luís Ábalos, son papel mojado”. Además, al portavoz de Compromís en el Senado le preocupan los recortes en la inversión en la red y la anulación del macrocontrato de 4.000 millones para los nuevos trenes, “lo que hace augurar unos meses de distanciamiento que pueden implicar anulaciones de líneas y servicios, redistribución de convoyes y problemas en el servicio por las restricciones sanitarias y la capacidad de la propia red”, ha alertado.
Mulet ha preguntado ya al Gobierno qué opciones maneja para el futuro plan ferroviario ante la pandemia del Covid-19 y cómo van a afectar a los usuarios del tren “que arrastran años de mal servicio, desinversión y maltrato”.