En una resposta a la coalició el Govern informa que tan sols té intenció de posar en servei abans de la liberalització ferroviària trens de Madrid a Barcelona, València, Sevilla, Màlaga i Alacant
Madrid, 7 de març de 2019
El portaveu de Compromís, Carles Mulet, ha qualificat com una “molt mala notícia” que el Govern espanyol vaja a relegar la posada en servei de trens d’alta velocitat de baix cost del Corredor Mediterrani, quan sí els va preveure en els corredors de alta velocitat existents (Madrid-Barcelona, Madrid-València, Madrid-Sevilla, Madrid-Màlaga i Madrid-Alacant). La intenció del Govern és posar-los en funcionament abans de 2020, segons explica en una resposta a preguntes de la coalició, ja que és la data prevista per a la liberalització ferroviària i el Govern vol que les empreses públiques que ara operen puguen estar ja oferint aquest servei quan siga possible l’entrada de la competència.
Per a Mulet “de la mateixa manera que passa amb les autopistes és lamentable que es demoren la posada en servei de trens d’alta velocitat entre la segona i tercera ciutat de l’Estat, mentre si podran utilitzar per anar sempre a Madrid o des de la capital espanyola cap localitats andaluses, valencianes i la capital catalana. La indefinició del Govern sempre perjudica la nostra autonomia, les seues comunicacions i vies d’exportació i de millora de la nostra competitivitat empresarial“.
El senador valencianista ha retret al Govern la manca d’anys invertint en comunicacions “que ha deixat una penosa situació en els serveis que utilitza la majoria de la gent, com són les rodalies i totalment desactualitzat i ple de nyaps com el tercer fil la xarxa que comparteixen les mercaderies i el transport de persones o un servei d’AVE a Castelló que circula cap a València a la mateixa velocitat que els rodalies convencionals“.
Polèmics trens
La proposta de trens ‘EVA’ ja va ser bastant qüestionada, en identificar els trens AVE amb el servei actual i de qualitat i l’EVA, amb els preus baixos, una estètica i color rosa amb un nom de dona. Per a Mulet “la idea del PP i del llavors ministre De la Serna de triar aquest nom no contribuïa per a res a reduir la bretxa de gènere existent i l’actual Govern perpetua discriminacions territorials“, el que en la seua opinió “no hauria de passar“.
El portaveu al Senat i representant territorial valencià ha informat que, en el cas del corredor Nord-est d’alta velocitat Madrid-Barcelona, sí hi haurà una parada a Saragossa “com a destinació clau“, encara que “de nou la unió Alacant-València-Castelló- Tarragona-Barcelona-Europa haurà d’esperar“.
TRENES ‘EVA’ LOW COST
El Gobierno no prevé poner en servicio los polémicos trenes ‘EVA’ entre València y Barcelona a partir de 2020
En una respuesta a la coalición el Gobierno informa que tan solo tiene intención de poner en servicio antes de la liberalización ferroviaria trenes de Madrid a Barcelona, València, Sevilla, Málaga y Alacant
Madrid, 7 de marzo de 2019
El portavoz de Compromís, Carles Mulet, ha calificado como una “muy mala noticia” que el Gobierno central vaya a relegar la puesta en servicio de trenes de alta velocidad de bajo coste del Corredor Mediterráneo, cuando sí los va a prever en los corredores de alta velocidad existentes (Madrid-Barcelona, Madrid-València, Madrid-Sevilla, Madrid-Málaga y Madrid-Alacant). La intención del Gobierno es ponerlos en funcionamiento antes de 2020, según explica en una respuesta a preguntas de la coalición, ya que es la fecha prevista para la liberalización ferroviaria y el Gobierno quiere que las empresas públicas que ahora operan puedan estar ya ofreciendo este servicio cuando sea posible la entrada de la competencia.
Para Mulet “al igual que ocurre con las autopistas es lamentable que se demoren la puesta en servicio de trenes de alta velocidad entre la segunda y tercera ciudad del Estado, mientras si podrán utilizar para ir siempre a Madrid o desde la capital española hacia localidades andaluzas, valencianas y la capital catalana. La indefinición del Gobierno siempre perjudica a nuestra autonomía, sus comunicaciones y vías de exportación y de mejora de nuestra competitividad empresarial”.
El senador valencianista ha reprochado al Gobierno la falta de años invirtiendo en comunicaciones “que ha dejado una penosa situación en los servicios que utiliza la mayoría de la gente, como son las cercanías y totalmente desactualizado y plagado de chapuzas como el tercer hilo la red que comparten las mercancías y el transporte de personas o un servicio de AVE a Castelló que circula hacia València a la misma velocidad que los cercanías convencionales”.
Polémicos trenes
La propuesta de trenes ‘EVA’ ya fue bastante cuestionada, al identificar los trenes AVE con el servicio actual y de calidad y el EVA, con los precios bajos, una estética y color rosa con un nombre de mujer. Para Mulet “la idea del PP y del entonces ministro De la Serna de elegir este nombre no contribuía para nada a reducir la brecha de género existente y el actual Gobierno perpetúa discriminaciones territoriales”, lo que a su juicio “no debería ocurrir”.
El portavoz en el Senado y representante territorial valenciano ha informado que, en el caso del corredor Nordeste de alta velocidad Madrid-Barcelona, sí existirá una parada en Zaragoza “como destino clave”, aunque “de nuevo la unión Alacant-València-Castelló-Tarragona-Barcelona-Europa deberá esperar”.