La delegació de càrrecs del Maestrat i la Plana recorda com el PP es va quedar sòl recentment al Senat votant contra el nucli de rodalies de Castelló o com va arribar a dir que “si els volíem, que la Generalitat pagara els 45 milions que costava posar-los en funcionament i adaptar les estacions”, afirmacions que s’han demostrat eren falses i un nou greuge per la gent d’estes comarques
Castelló, 12 de novembre de 2018
La delegació de càrrecs de Compromís (regidors del Bloc i Iniciativa) de municipis del Maestrat i la Plana, senador, diputada i president del Bloc han fet ús també este matí del servei de tren que cobreix el recorregut entre Vinaròs i Castelló i que suposa una notable millora de les comunicacions entre aquestes comarques.
Compromís ha estat, de forma constant independentment de qui estiguera al Govern, reivindicant la millora en el servei des de fa dècades i sempre de forma constructiva. “Amb mocions als ajuntaments, Diputació, Corts i recentment a les Corts Generals a mesura que hem anat tenint representació en aquestes institucions o recentment amb esmenes als Pressupostos Generals de l’Estat que han estat sempre rebutjadespel PP”, ha remarcat el senador Jordi Navarrete.
El representant castellonenc ha recordat com els populars van rebutjar en solitari crear el 7 de març de 2017 el nucli de rodalies a Castelló i dur estos trens fins Tortosa, el que reforçaria d’una forma notable el trànsit entre el nord castellonenc i les terres de l’Ebre, fent més permeable el transport entre ambdues autonomies. Compromís va admetre modificar la moció per a que línia de Tortosa acabara a Benicarló-Peníscola.
“També van xifrar en 45 milions el cost de la nostra moció i el ministre va tindre la barra de dir que si voliem trens ens els pagarem, quan això no ho han fet en molts altres territoris i li vam recordar que aquesta quantitat equival a dos quilòmetres de tren AVE com els que l’Estat construeix en zones on no és viable ni rentable”, ha afegit Navarrete. Després d’aquesta negativa es va moure, per fi, la solució als trens després d’anys de silenci còmplice del PP valencià i especialment de la comarca.
“Ara hem de celebrar els nous trens, fruit de la reivindicació social, però no hem d’afluixar en la reclamació de millores en els horaris, garantir la puntualitat i qualitat del servei, les comunicacions amb les comarques més properes de Catalunya i Aragó, el que beneficiarà la competitivitat de les nostres empreses, la mobilitat de treballadors, estudiants, malalts en tractament als hospitals i, especialment, la seguretat a la sinistra xarxa de carreteres que tenim al nord del País Valencià”, ha conclòs el senador.
Sense dubte Compromís ha estat partícip d’aquesta millora, amb el Govern del Botànic recolzant de manera ferma la reivindicació des de les institucions i per això avui hem decidit estrenar amb els companys que han treballat en les últimes dècades en aquesta línia a les Corts Valencianes, ajuntaments i diputacions. La propera parada i lluita passa ara pel Tren de la Costa que ha de servir per connectar València amb les comarques d’Alacant, fent que el tren arribe de nou a les comarques de la Safor, la Marina i l’Alacantí.
Compromís celebra la puesta en funcionamiento de unos trenes hasta el Maestrat que llegan décadas tarde
La delegación de cargos del Maestrat y la Plana recuerda como el PP se quedó solo recientemente al Senado votando contra el núcleo de cercanías de Castelló o cómo llegó a decir que “si los queríamos, que la Generalitat pagara los 45 millones que costaba poner -los en funcionamiento y adaptar las estaciones“, afirmaciones que se han demostrado eran falsas y un nuevo agravio para la gente de estas comarcas
Castelló, 12 de noviembre de 2018
La delegación de cargos de Compromís (concejales del Bloc e Iniciativa) de municipios del Maestrat y la Plana, senador, diputada y presidente del Bloc han hecho uso también esta mañana del servicio de tren que cubre el recorrido entre Vinaròs y Castelló y que supone una notable mejora de las comunicaciones entre estas comarcas.
Compromís ha estado, de forma constante independientemente de quien estuviera en el Gobierno, reivindicando la mejora en el servicio desde hace décadas y siempre de forma constructiva. “Con mociones en los ayuntamientos, Diputación, Cortes y recientemente en las Cortes Generales a medida que hemos ido teniendo representación en estas instituciones o recientemente con enmiendas a los Presupuestos Generales del Estado que han sido siempre rechazadas por el PP“, ha remarcado el senador Jordi Navarrete.
El representante castellonense ha recordado como los populares rechazaron en solitario crear el 7 de marzo de 2017 el núcleo de cercanías a Castelló y llevar estos trenes hasta Tortosa, lo que reforzaría de una forma notable el tráfico entre el norte castellonense y les Terres de l’Ebre, haciendo más permeable el transporte entre ambas autonomías. Compromís admitió modificar la moción para que línea de Tortosa acabara en Benicarló-Peñíscola.
“También cifraron en 45 millones el coste de nuestra moción y el ministro tuvo la desfachatez de decir que si queríamos trenes que nos los pagáramos, cuando esto no lo han hecho en muchos otros territorios y le recordamos que esta cantidad equivale a dos kilómetros de tren AVE como los que el Estado construye en zonas donde no es viable ni rentable“, agregó Navarrete. Tras esta negativa se movió, por fin, la solución a los trenes tras años de silencio cómplice del PP valenciano y especialmente de la comarca.
“Ahora tenemos que celebrar los nuevos trenes, fruto de la reivindicación social, pero no debemos aflojar en la reclamación de mejoras en los horarios, garantizar la puntualidad y calidad del servicio, las comunicaciones con las comarcas más próximas de Cataluña y Aragón, lo que beneficiará la competitividad de nuestras empresas, la movilidad de trabajadores, estudiantes, enfermos en tratamiento en los hospitales y, especialmente, de la seguridad en la siniestra red de carreteras que tenemos en el norte del País Valenciano“, concluyó el senador.
Sin duda Compromís ha sido partícipe de esta mejora, con el Govern del Botànic apoyando de manera firme la reivindicación desde las instituciones y por eso hoy hemos decidido estrenar con los compañeros que han trabajado en las últimas décadas en esta línea en las Cortes Valencianas , ayuntamientos y diputaciones. La próxima parada y lucha pasa ahora por el Tren de la Costa que debe servir para conectar València con las comarcas de Alacant, haciendo que el tren llegue de nuevo a las comarcas de la Safor, la Marina y l’Alacantí.