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Carles Mulet visita amb el regidor Joan Arques els punts conflictius d’aquestes carreteres.
Madrid, a 04 de març de 2017. El senador de Compromís, Carles Mulet, va registrar el novembre passat una sèrie de preguntes escrites dirigides al Govern Central, en les quals es demanaven dades i actuacions a la Dirección General de Tráfico per a evitar l’alta sinistrabilitat i risc elevat en l’Alt de Tibi i en el Port de la Carrasqueta de Xixona. El Govern tenia fins al passat dia 13 de febrer per a aportar una resposta escrita.
Davant l’incompliment de terminis en la resposta, des de Compromís s’ha seguit amb les mesures que contempla el reglament de la Cambra Alta i s’ha demanat la transformació de la pregunta escrita en oral, per la qual cosa haurà de contestar a viva veu el ministre responsable de l’àrea en el Senat a les mesures concretes per a solucionar aquesta situació.
Justament ahir, el senador de la coalició va visitar els punts conflictius junta al regidor a Xixona Joan Arques, per a conèixer de primera mà l’enclavament. Entre les noves mesures a iniciar estan les d’exigir un estudi a la DGT per a valorar l’ampliació o modificació de la línia contínua, o l’estimar la possibilitat d’assumir l’administració central actuacions de reforma d’aquests vials. Igualment, es va a exigir en els pròxims pressupostos Generals de l’Estat partides destinades al control d’aquesta situació que preocupa a totes les persona usuàries d’aquestes carreteres.
Igualment, s’està pendent que la Comissió de Foment del Senat pose data a la moció presentada a la fi d’any passat en la qual s’instava al fet que Govern Central a faça possible que la Direcció general de trànsit prenga totes les mesures necessàries a fi de minimitzar la velocitat dels vehicles que transiten per la serra de la Carrasqueta, amb la finalitat de garantir la seguretat de totes les persones que fan ús”.
Preguntes que s’ha sol·licitat passar d’escrites a orals
Des de fa mesos, circula una gran quantitat de motocicletes de gran cilindrada per l’alt de Tibi (País Valencià) i especialment pel port de la Carrasqueta, a velocitats completament desorbitades quan en la majoria dels trams d’aquestes carreteres el límit no supera els 80 km/h.
Tot açò representa un alt perill per a les altres persones que transiten per aquestes vies, sobretot perquè en aquestes carreteres de muntanya és molt habitual que circulen ciclistes i vianants que coincideixen en els mateixos horaris que les motocicletes (sobretot en períodes de vacances i caps de setmana). A més, també s’incrementa el perill d’incendi derivat d’una hipotètica eixida de la via, atès com de seques estan les serres després d’un any escassísim de pluges ( en referència al 2016)
Les Corts Valencianes van aprovar per unanimitat demanar a la DGT solucionar el problema i est continua sense resoldre’s.
-En quina data va rebre la DGT aquesta petició?
Quines mesures s’han adoptat des d’aquesta petició?
Quines mesures va a adoptar el Govern sobre aquest tema en el curt, mitjà i llarg termini?
Quin índex de sinistrabilitat i incidents té aquest punt?
Compromís reitera al Gobierno Central la necesidad de actuar en el puerto de la Carrasqueta de Xixona
Carles Mulet visita con el concejal Joan Arques los puntos conflictivos de estas carreteras.
Madrid, a 04 de marzo de 2017. El senador de Compromís, Carles Mulet, registró el pasado noviembre una serie de preguntas escritas dirigidas al Gobierno Central, en las cuales se pedían datos y actuaciones a la Dirección General de Tráfico para evitar la alta siniestrabilidad y riesgo elevado en el Alto de Tibi y en el Port de la Carrasqueta de Xixona. El Gobierno tenía hasta el pasado dia 13 de febrero para aportar una respuesta escrita.
Ante el incumplimiento de plazos en la respuesta, desde Compromís se ha seguido con las medidas que contempla el reglamento de la Cámara Alta y se ha pedido la transformación de la pregunta escrita en oral, por lo que tendrá que contestar a viva voz el ministro responsable del área en el Senado a las medidas concretas para solucionar esta situación.
Justamente ayer, el senador de la coalición visitó los puntos conflictivos junta al concejal en Xixona Joan Arques, para conocer de primera mano el enclave. Entre las nuevas medidas a iniciar están las de exigir un estudio a tráfico para valorar la ampliación o modificación de la línea continua, o el estimar la posibilidad de asumir la administración central actuaciones de reforma de estos viales. Igualmente, se va a exigir en los próximos presupuestos Generales del Estado partidas destinadas al control de esta situación que preocupa a todas las persona usuarias de estas carreteras.
Igualmente, se está pendiente que la Comisión de Fomento del Senado ponga fecha a la moción presentada a finales de año pasado en la cual se instaba a que Gobierno Central a haga posible que la Dirección General de Tráfico tome todas las medidas necesarias con objeto de minimizar la velocidad de los vehículos que transitan por la sierra de la Carrasqueta, con el fin de garantizar la seguridad de todas las personas que hacen uso”.
Preguntas que se ha solicitado pasar de escritas a orales
Desde hace meses, circula una gran cantidad de motocicletas de gran cilindrada por el alto de Tibi (País Valenciano) y especialmente por el puerto de la Carrasqueta, a velocidades completamente desorbitadas cuando en la mayoría de los tramos de estas carreteras el límite no supera los 80 km/h.
Todo esto representa un alto peligro para las otras personas que transitan por estas vías, sobre todo porque en estas carreteras de montaña es muy habitual que circulan ciclistas y peatones que coinciden en los mismos horarios que las motocicletas (sobre todo en periodos de vacaciones y fines de semana). Además, también se incrementa el peligro de incendio derivado de una hipotética salida de la vía, atendido cómo de secas están las sierras después de un año escasísimo de lluvias.
Las Cortes Valencianas aprobaron por unanimidad pedir a la Dirección general Tráfico solucionar el problema y este continúa sin resolverse.
-¿En qué fecha recibió la DGT esta petición?
¿Qué medidas se han adoptado desde esta petición?
¿Qué medidas va a adoptar el Gobierno al respecto en el corto, medio y largo plazo?
¿Qué índice de siniestrabilidad e incidentes tiene este punto?