Mulet afirma que l’últim expedient obert no és l’únic.
El Senador de Compromís, Carles Mulet, ha demanat des de la Cambra alta explicacions al Govern Central sobre tots i cadascun dels requeriments fets per la Unió Europea a l’administració espanyola pels continus incompliments en la tramitació d’aquest polèmic projecte.
Segons Mulet “ l’últim expedient obert expedient a la societat pública de l’Aeroport de Castelló, Aerocas, pel contracte amb SNC Lavalin, no és un cas puntual, sinó que des del principi Europa ha anat en teoria anunciant recerques, expedients i peticions d’informació a l’Estat Español, que mai han transcendit, per açò volem saber, davant un possible expedient que es resolga en sanció, i que per tant, haurem de pagar tots els contribuents, fins a quin punt el Govern Central va prendre cartes en l’assumpte o va fer cas omís”
Aquesta mateixa setmana l’eurodiputat de Compromís Jordi Sebastià va recordar que ja en 2008, el llavors vicepresident de l’Executiu comunitari i comissari de Transports, Antonio Tajani va anunciar que la UE demanaria informació a Espanya per a esbrinar si l’aeroport de Castelló rebrà finançament públic amb la finalitat d’esbrinar “si s’ha concedit finançament públic en aquest assumpte o si està prevista aquesta concessió”,
Compromís recorda que el contracte amb Lavalin reitera les ajudes públiques que ja es produïen cap a CONAER en el principi, i ja llavors es va advertir, en 2008, que aquestes vulneraven directives europees, per tant, si el govern Fabra va repetir el model amb una altra empresa, estava sobre avisat “ es tractava d’ajudes de l’administració pública a empreses privades, ja que encara que no formarà part de la xarxa d’aeroports públics de l’Estat, els contractes de l’aeroport tant l’actual com el de Lavalin, preveu una sèrie de garanties per a les empreses que s’han fet càrrec de la seua construcció i gestió primer, o simplement d’explotació ara. I totes elles contravindrien directives europees.
Mulet ha demanat còpia de tots els advertiments, comunicats, queixes o recerques que ha cursat la Unió Europea davant l’Estat Español “ el promotor d’aquesta bogeria ha sigut el Govern Valencià, però Europa advertia a Espanya perquè actuara dins de les seues competències, i ací temem un desistiment total de responsabilitats”•
Altres expedients oberts a l’Estat Español per l’aeroport, dels quals no s’ha informat del seu resultat, es retrotrauen a principis de 2007, quan la Comissió va informar sobre la incoació d’una nova recerca relativa a l’aeroport de Castelló (Estat espanyol) relacionada, entre uns altres amb l’aplicació de la normativa mediambiental de la CE, en particular de la Directiva 85/337/CEE del Consell, de 27 de juny de 1985, relativa a l’avaluació de les repercussions de determinats projectes públics i privats sobre el medi ambient, modificada per la Directiva 97/11/CE del Consell, de 3 de març de 1997.
Segons l’anunci de la Comissió, s’anava a sol·licitar a les autoritats espanyoles informació sobre els procediments en curs en la data davant tribunals espanyols per a determinar si es refereixen a qüestions relatives a l’aplicació de la normativa comunitària i per a garantir, si fóra necessari, que aquesta normativa s’aplique plenament en aquest cas. Aquest punt va ser objecte de la pregunta I-5339/08ÉS, a la qual en resposta del Sr. Dimas en nom de la Comissió (8.12.2008) es va respondre que “L’any 2007, la Comissió va engegar una recerca sobre el projecte esmentat per La seua Senyoria i va sol·licitar a les autoritats espanyoles informació sobre com la normativa de la UE ha sigut aplicada per les autoritats competents en relació amb les obres de construcció en curs de l’Aeroport de Castelló.
La recerca es va centrar a verificar si algunes de les probables esmenes del projecte aprovades per les autoritats competents s’ajustaven a les disposicions de la Directiva 85/337/CEE. La resposta de les autoritats espanyoles a les qüestions plantejades per la Comissió es va rebre el 24 de gener de 2008. Aquesta resposta està sent avaluada en l’actualitat i, per tant, la Comissió encara no està en condicions de decidir sobre la continuació o el tancament del procediment en curs fins que l’avaluació permeta arribar a una conclusió sobre aquest tema.
Compromís pide desde el Senado que el Gobierno explique el caso hecho a los requerimientos europeos sobre el Aeropuerto de Castelló.
Mulet afirma que el último expediente abierto no es el único.
El Senador de Compromís, Carles Mulet, ha pedido desde la Cámara Alta explicaciones al Gobierno Central sobre todos y cada uno de los requerimientos hechos por la Unión Europea a la administración española por los continuos incumplimientos en la tramitación de este polémico proyecto.
Según Mulet “ el último expediente abierto expediente a la sociedad pública del Aeropuerto de Castellón, Aerocas, por el contrato con SNC Lavalin, no es un caso puntual, sino que desde el principio Europa ha ido en teoría anunciando investigaciones, expedientes y peticiones de información al Estado Español, que nunca han transcendido, por eso queremos saber, ante un posible expediente que se resuelva en sanción, y que por lo tanto, tendremos que pagar todos los contribuyentes, hasta qué punto el Gobierno Central tomó cartas en el asunto o hizo caso omiso”
Esta misma semana el eurodiputado de Compromís Jordi Sebastià recordó que ya en 2008, el entonces vicepresidente del Ejecutivo comunitario y comisario de Transportes, Antonio Tajani anunció que la UE pediría información a España para averiguar si el aeropuerto de Castellón recibirá financiación pública con el fin de averiguar “si se ha concedido financiación pública en este asunto o si está prevista dicha concesión”,
Compromís recuerda que el contrato con Lavalin reitera las ayudas públicas que ya se producían hacia CONAER en el principio, y ya entonces se advirtió, en 2008, que estas vulneraban directivas europeas, por lo tanto, si el gobierno Fabra repitió el modelo con otra empresa, estaba sobreavisado “ se trataba de ayudas de la administración pública a empresas privadas, ya que aunque no formará parte de la red de aeropuertos públicos del Estado, los contratos del aeropuerto tanto el actual como el de Lavalin, prevé una serie de garantías para las empresas que se han hecho cargo de su construcción y gestión primero, o simplemente de explotación ahora. Y todas ellas contravendrían directivas europeas.
Mulet ha pedido copia de todas las advertencias, comunicados, quejas o investigaciones que ha cursado la Unión Europea ante el Estado Español “ el promotor de este desaguisado ha sido el Gobierno Valenciano, pero Europa advertía a España para que actuara dentro de sus competencias, y aquí tememos una dejación total de responsabilidades”·
Otros expedientes abiertos al Estado Español por el aeropuerto, de los cuales no se ha informado de su resultado, se retrotraen a principios de 2007, cuando la Comisión informó sobre la incoación de una nueva investigación relativa al aeropuerto de Castelló (Estado español) relacionada, entre otros con la aplicación de la normativa medioambiental de la CE, en particular de la Directiva 85/337/CEE del Consejo, de 27 de junio de 1985, relativa a la evaluación de las repercusiones de determinados proyectos públicos y privados sobre el medio ambiente, modificada por la Directiva 97/11/CE del Consejo, de 3 de marzo de 1997.
Según el anuncio de la Comisión, se iba a solicitar a las autoridades españolas información sobre los procedimientos en curso en la fecha ante tribunales españoles para determinar si se refieren a cuestiones relativas a la aplicación de la normativa comunitaria y para garantizar, si fuera necesario, que dicha normativa se aplique plenamente en este caso. Este punto fue objeto de la pregunta E-5339/08ES, a la cual en respuesta del Sr. Dimas en nombre de la Comisión (8.12.2008) se respondió que “En el año 2007, la Comisión puso en marcha una investigación sobre el proyecto mencionado por Su Señoría y solicitó a las autoridades españolas información acerca de cómo la normativa de la UE ha sido aplicada por las autoridades competentes en relación con las obras de construcción en curso del Aeropuerto de Castellón.
La investigación se centró en verificar si algunas de las probables enmiendas del proyecto aprobadas por las autoridades competentes se ajustaban a las disposiciones de la Directiva 85/337/CEE. La respuesta de las autoridades españolas a las cuestiones planteadas por la Comisión se recibió el 24 de enero de 2008. Esta respuesta está siendo evaluada en la actualidad y, por consiguiente, la Comisión todavía no está en condiciones de decidir sobre la continuación o el cierre del procedimiento en curso hasta que la evaluación permita llegar a una conclusión al respecto.