Mulet augura un futur pagament de eurovinyetes per circular per les carreteres i autopistes de l’Estat que passaran de tenir peatges a estar sustentades per tots els conductors espanyols i el negoci estarà en el seu manteniment
València, 13 de novembre de 2018
La compareixença a la Comissió de Foment del Secretari d’Estat d’Infraestructures, Pedro Saura,no ha clarificat la gratuïtat total de l’AP-7 una volta acabe la concessió. “És més, tot apunta que un cop finalitze l’explotació privada el negoci es reconvertirà i ací comença el joc de paraules del ministre sobre què és la gratuïtat i el cost dels serveis. Hui ha llançat algunes contribucions més, com que no es prorrogaran les concessions i que no seran gestionades per cap empresa i que respecte al finançament ‘internalitzar’ els costos de les infraestructures en el futur i els seus costos mediambientals“, ha assenyalat Carles Mulet, que augura un futur pagament de eurovinyetes per circular per les carreteres i autopistes de l’Estat.
Es complirien així els auguris de plataformes i que “es van definint amb la boca petita en boca dels ministres populars i socialistes els que, en comptes d’apostar per la gratuïtat total que esperen els ciutadans ja treballen amb les empreses a definir un sistema de negoci diferent, que allibere l’administració dels costos i privatitze al seu torn el manteniment en comptes de l’explotació i que puguen seguir fent negocis milionaris sota les faldilles de l’administració i de tots els ciutadans“, ha afegit.
“Resulta molt curiós“, ha assenyalat el senador territorial “que després de 47 anys de peatge, a nosaltres se’ns pose mala cara, apel·lant als costos de manteniment, encara que en cap moment s’han qüestionat el cost del rescat de les radials o el manteniment de la vasta xarxa de carreteres d’àmplia capacitat de l’Estat. Després d’escoltar Saura parlar del dèficit entenem millor el joc de paraules del ministre José Luís Ábalos ahir a Castelló per evitar admetre que el que estan portant-se entre mans que no és altra cosa que la implantació de l’eurovinyeta, com els reclamen les empreses i que tindrà uns beneficiaris molt clars i, de nou, als usuaris pagant el manteniment d’aquests vials“, ha conclòs.
Fomento admite a Compromís que la AP-7 se abre a euroviñetas y nuevas formas de negocio con las autopistas
Mulet augura un futuro pago de euroviñetas por circularpor las carreteras y autopistas del Estado que pasarán de tener peajes a estar sustentadas por todos los conductores españoles y el negocio estará en su mantenimiento
València, 13 de noviembre de 2018
La comparecencia en la Comisión de Fomento del Secretario de Estado de Infraestructuras, Pedro Saura, no ha clarificado la gratuidad total de la AP-7 una vez acabe la concesión. “Es más, todo apunta a que una vez finalice la explotación privada el negocio se reconvertirá y aquí empieza el juego de palabras del ministro sobre qué es la gratuidad y el coste de los servicios. Hoy ha lanzado algunas contribuciones más, como que no se prorrogarán las concesiones y que no serán gestionadas por ninguna empresa y que respecto a la financiación ‘internalizarán’ los costes de la infraestructuras en el futuro y sus costes medioambientales”, ha señalado Carles Mulet, que augura un futuro pago de euroviñetas por circular por las carreteras y autopistas del Estado.
Se cumplirían así los augurios de plataformas y que “se van definiendo con la boca pequeña en boca de los ministros populares y socialistas quienes, en vez de apostar por la gratuidad total que esperan los ciudadanos ya trabajan con las empresas en definir un sistema de negocio distinto, que libere a la administración de los costes y privatice a su vez el mantenimiento en vez de la explotación y que puedan seguir haciendo negocios millonarios bajo las faldas de la administración y de todos los ciudadanos”, ha agregado.
“Resulta muy curioso”, ha señalado el senador territorial “que tras 47 años de peaje, a nosotros se nos ponga mala cara apelando a los costes de mantenimiento, aunque en ningún momento se han cuestionado el coste del rescate de las radiales o el mantenimiento de la vasta red de carreteras de amplia capacidad del Estado. Tras escuchar a Saura hablar del déficit entendemos mejor el juego de palabras del ministro José Luís Ábalos ayer en Castelló para evitar admitir que lo que están llevándose entre manos que no es otra cosa que la implantación de la euroviñeta, como les reclaman las empresas y que tendrá unos beneficiarios muy claros y, de nuevo, a los usuarios pagando el mantenimiento de estos viales”, ha concluido.